«Ловец лосося» из Монро: как происходит лов лосося в Пьюджет-Саунд
Тендер-судно для перевозки лосося Monroe: Рабочее судно в Пьюджет-Саунде
Большинство людей, покупающих дикий тихоокеанский лосось, не имеют представления о том, что требуется для того, чтобы выловить эту рыбу из воды. Они знают, что есть рыболовные лодки. Возможно, они знают, что есть перерабатывающие предприятия. Но они редко знают о промежуточном звене: тендерных судах, которые собирают рыбу у ловцов, доставляют лед и топливо на промысловые участки и позволяют маленьким рыболовным судам оставаться на воде в течение всего сезона без потери часов на возвращение в док.
Monroe — одно из таких судов. Оно работает в Пьюджет-Саунде в сезон ловли лосося, поддерживая коммерческие и племенные рыболовные флоты, которые добывают дикий лосось в водах штата Вашингтон. Это не гламурная работа, и о ней мало говорят. Но без таких тендерных операций, как Monroe, экономика малого лососевого промысла в Пьюджет-Саунде не работала бы так, как сейчас.
Дикий тихоокеанский лосось из тех же вод: Филе нерки, Королевский лосось, Филе кижуча, Серебряный лосось.
Monroe: Канадская постройка, переоборудованная для Пьюджет-Саунда
Monroe был построен в Канаде — обычное происхождение для рабочих судов, которые оказались в рыболовной промышленности Тихоокеанского Северо-Запада. Канадские верфи, особенно в Британской Колумбии, производили большое количество деревянных и стальных рабочих судов, которые стали основой вспомогательного флота коммерческого рыболовства в Вашингтоне и на Аляске с середины двадцатого века. Формы корпусов, расположение палуб и вместимость трюмов канадских тендеров были разработаны для условий побережья Северной Пацифики: умеренная осадка для работы в мелких заливах и устьях рек, достаточная вместимость трюма для продуктивного дня сбора рыбы с нескольких рыболовных судов и долговечность для работы в течение долгих сезонов под дождем и холодом, которые определяют календарь рыболовства на Тихоокеанском Северо-Западе.
Monroe был переоборудован для тендерных работ — его специальное оборудование и планировка были адаптированы для сбора рыбы и снабжения, а не для ловли. Переоборудованный тендер обычно имеет большой изолированный трюм для рыбы со льдом, палубное пространство и оснастку для перегрузки рыбы с борта рыболовных судов, танки или палубную емкость для доставки льда флоту, а иногда и возможность перекачки топлива. Переоборудование из оригинального рабочего судна в специализированный тендер отражает практическую гибкость, которая определяет рыболовный флот Тихоокеанского Северо-Запада: суда меняют свои роли в соответствии с требованиями рыболовства и экономики.
Племенное рыболовство вблизи острова Бейнбридж
Значительная часть работы Monroe связана с поддержкой племенного лососевого промысла в водах вокруг острова Бейнбридж и более широкой акватории Пьюджет-Саунда. Племена, имеющие права на рыбную ловлю в этих водах — включая племя Суквомиш, чья традиционная территория охватывает большую часть центрального Пьюджет-Саунда, включая воды вокруг острова Бейнбридж — обладают защищенными договорами правами на рыбную ловлю, которые предшествуют государственности Вашингтона и которые были подтверждены и защищены в федеральном суде на протяжении более чем столетия, наиболее значимым из которых является Решение Болдта 1974 года, которое подтвердило, что племена, заключившие договор, имеют право на половину доступного для промысла лосося в своих обычных и привычных рыболовных районах.
Племенная ловля лосося в Пьюджет-Саунде осуществляется в рамках собственной системы управления, координируемой с государственным управлением рыболовством, но регулируемой племенными департаментами рыбы и дикой природы и самими договорными правами. Тендерные суда, такие как Monroe, играют прямую роль в племенных рыболовных операциях: они собирают рыбу с племенных рыболовных судов, доставляют лед для поддержания состояния улова и транспортируют рыбу племенным покупателям или переработчикам. Для племенных рыбаков, работающих на относительно небольших судах в промысле, где время открытия может быть коротким, а расстояние до перерабатывающего предприятия значительным, тендер не является необязательной инфраструктурой — именно он делает промысел жизнеспособным.
Как работают тендерные операции во время открытия сезона ловли лосося
Когда в Пьюджет-Саунде объявляется открытие сезона ловли лосося — будь то коммерческое открытие, племенное открытие или и то, и другое — рыболовный флот быстро мобилизуется. Открытия часто бывают короткими: 12 часов, 24 часа, иногда меньше, устанавливаются Департаментом рыбы и дикой природы Вашингтона или племенными рыбохозяйственными менеджерами на основе оценок численности популяции и целей по избеганию вылова. В этом окне время на воде — это все.
Малое лососевое рыболовное судно — неводная или кошельковая траулер, работающий в Пьюджет-Саунде — имеет ограниченную вместимость трюма и ограниченный запас льда. Без тендера в этом районе у рыбака есть варианты, когда трюм полон или лед заканчивается: либо отправиться в порт и потерять время на рыбалку, либо продолжать рыбачить до тех пор, пока качество рыбы не ухудшится. Ни то, ни другое не годится. Тендер решает обе проблемы: рыбак подплывает к Monroe, перегружает рыбу, берет свежий лед и возвращается к рыбалке в течение нескольких минут. Затем тендер доставляет накопленный улов к причалу переработчика, разгружает, снова заправляется льдом и возвращается на промысловые участки, чтобы повторить все снова.
За 24-часовое открытие тендер, такой как Monroe, может совершать несколько рейсов между промысловыми участками и перерабатывающим предприятием, собирая улов с десятка или более рыболовных судов за рейс. Логистика планирования этих рейсов — знание того, какие суда заполняются, где работает флот, когда причал переработчика свободен — это навык работы тендера, и он приобретается за многие сезоны.
Виды лосося в Пьюджет-Саунде
Популяции лосося, проходящие через Пьюджет-Саунд, включают все пять видов тихоокеанского лосося, хотя и не все в равном количестве или коммерческом значении. Популяции нерки, проходящие через систему реки Фрейзер и впадающие в Пьюджет-Саунд, являются одними из наиболее коммерчески важных, приуроченных к лету и началу осени. Королевский лосось (чавыча) является самым крупным и ценным по весу, с популяциями, которые значительно варьируются из года в год в зависимости от океанических условий и возврата рыбы из инкубаторов. Кижуч (серебристый лосось) прибывает осенью и ценится за плотную мякоть и высокое содержание жира. Популяции кеты значительны в некоторые годы и поддерживают как коммерческий, так и племенной промысел. Горбуша проходит в нечетные годы в больших количествах и имеет большое значение для производства консервов.
Больше тихоокеанского лосося: Королевский лосось из реки Купер, Кета, Полоски брюшка лосося.
Посмотрите Monroe в действии
Видео ниже показывает, как Monroe работает в Пьюджет-Саунде во время сезона ловли лосося. Больше видеоматериалов о рыболовных судах Тихоокеанского Северо-Запада и диком лососе на канале Global Seafoods на YouTube.
Часто задаваемые вопросы
Что такое лососевый тендер и чем он отличается от рыболовного судна?
Лососевый тендер не ловит рыбу. Он поддерживает рыболовный флот, собирая лосось с рыболовных судов, доставляя лед и иногда топливо, а также транспортируя улов на береговые перерабатывающие предприятия. Это позволяет рыболовным судам оставаться на промысловых участках в течение всего открытия, не теряя времени на возвращение в порт. Тендеры особенно ценны во время коротких открытий, когда важен каждый час рыбалки. Хорошо управляемый тендер может обслуживать дюжину или более рыболовных судов за рейс, что значительно повышает эффективность логистики напряженного открытия для всего флота.
Почему Monroe был построен в Канаде, и это обычное явление для рыболовных судов Тихоокеанского Северо-Запада?
Канадские верфи — особенно в Британской Колумбии — построили большую часть рабочих судов, которые оказались в коммерческом рыболовном флоте Вашингтона и Аляски с середины двадцатого века. Формы корпусов и вместимость трюмов, разработанные этими верфями, хорошо подходили для условий побережья Северной Пацифики: умеренная осадка для мелких заливов и устьев рек, прочная конструкция для долгих сезонов и практичное расположение палуб для коммерческой рыбной ловли. Перемещение судов между Канадой и Тихоокеанским Северо-Западом США было непрерывным на протяжении всей истории отрасли, следуя за работой и рыбными промыслами.
Какие права на рыбную ловлю имеют племена вблизи острова Бейнбридж и как это влияет на промысел лосося?
Племя Суквомиш, чья традиционная территория включает воды вокруг острова Бейнбридж и центрального Пьюджет-Саунда, обладает защищенными договорами правами на рыбную ловлю, установленными в договоре Пойнт-Эллиотта 1855 года. Решение Болдта 1974 года (Соединенные Штаты против Вашингтона) подтвердило, что племена, заключившие договор, имеют право на до 50% доступного для промысла лосося в своих обычных и привычных рыболовных районах и являются со-управляющими промысла наряду со штатом. Племенные промыслы действуют в рамках собственной системы управления, координируемой с WDFW, но регулируемой племенными департаментами рыбы и дикой природы. Тендерные суда, такие как Monroe, являются частью инфраструктуры, которая делает племенные коммерческие рыболовные операции жизнеспособными.
Насколько короткими бывают сезоны ловли лосося в Пьюджет-Саунде, и почему это делает работу тендеров такой важной?
Коммерческие и племенные сезоны ловли лосося в Пьюджет-Саунде могут длиться всего от 12 до 24 часов, что устанавливается на основе оценок численности популяции и целевых показателей по избеганию вылова WDFW и племенными рыбохозяйственными менеджерами. В этом окне небольшое рыболовное судно с ограниченной вместимостью трюма и льда должно выбирать между рыбалкой и возвращением в порт. Тендер исключает этот выбор — рыбак перегружает рыбу и берет лед за считанные минуты рядом с тендером, а затем немедленно возвращается к рыбалке. За 24-часовое открытие тендер может совершать несколько рейсов между промысловыми участками и перерабатывающим предприятием, собирая улов с нескольких рыболовных судов за каждый рейс. Тендер умножает эффективное время рыбалки каждого судна, которое он обслуживает.
Какие виды лосося мигрируют через Пьюджет-Саунд и когда?
Все пять видов тихоокеанского лосося мигрируют через Пьюджет-Саунд, хотя и в разных объемах и в разное время года. Нерка мигрирует летом и в начале осени, в основном связана с системой реки Фрейзер, и является одной из наиболее коммерчески значимых. Королевский лосось (чавыча, Oncorhynchus tshawytscha) является самым крупным и ценным по весу, с переменной численностью популяции из года в год. Кижуч (O. kisutch) прибывает осенью с плотной мякотью и высоким содержанием жира. Популяции кеты (O. keta) значительны в некоторые годы. Горбуша (O. gorbuscha) мигрирует в нечетные годы в больших количествах и имеет большое значение для производства консервов. Рыбохозяйственные менеджеры корректируют сроки открытия по видам, местоположению и численности популяции в режиме реального времени на протяжении всего сезона.
Что происходит с лососем после того, как тендер доставляет его переработчику?
На причале перерабатывающего предприятия рыба взвешивается и сортируется по видам и состоянию — оператор тендера и рыболовные суда получают оплату на основе этой оценки. Затем рыба перемещается на перерабатывающий завод, где ее обезглавливают, потрошат, обескровливают и разделывают на филе или оставляют целиком в зависимости от назначения рынка. Большая часть лосося из Пьюджет-Саунда поступает на рынки свежей и замороженной розничной торговли, часть — в дистрибьюторские сети ресторанов, а часть — на производство консервов в зависимости от вида и сорта. Время от рыболовного судна до перерабатывающей линии обычно составляет несколько часов, когда операция тендера работает эффективно, что является ключевой переменной в качестве конечного продукта.
Related Products
Купить поке из свежего атлантического лосося – премиальные морепродукты из экологически чистых источников с доставкой
View Product
Купить филе юконского стальноголового лосося в соленом виде | Рецепт индейцев | Готово к употреблению
View ProductТакже в видео
Salmon Tender Monroe: Внутри судна племени Сукуамиш, разгружающего дикого лосося
Судно Salmon Tender Monroe Нации Суквомиш действует в Пьюджет-Саунд — оно забирает дикого лосося у племенных рыболовецких судов и доставляет его на берег. Это история живого договорного права, рабочего судна и дикого лосося, который поддерживал народ Суквомиш на протяжении тысячелетий.
Вьетнамский рыбак: маленькая лодка покидает залив Лангко для ночного улова
Пока солнце опускается за перевалом Хайван, одинокий вьетнамский рыбак отчаливает от залива Ланг Ко и направляется во тьму Южно-Китайского моря. Это история одной лодки, одной ночи и древнего ритма рыбной ловли, который до сих пор кормит общины по всему центральному Вьетнаму.
Ланг Ко, Вьетнам: Жизнь прибрежных рыбаков, которые кормят нацию
Ланг Ко — одна из самых красивых и старинных рыбацких общин Вьетнама — узкая полоска земли между бирюзовой лагуной и Южно-Китайским морем. Это история рыбаков, их лодок и традиций рыбной ловли, которые поддерживали эту деревню на протяжении многих поколений.
Купить сейчас
Основной
